気合あふれるヤルノの走りに感激

前：

もちろん、ビエラの50型を一台、ポーンと！　あっ、すみません。うそです。だって、住所とか知らないもん。それにしても、まさに“激走”だったね～。私と約束していた6位にはあと一歩届かなかったわけだけど、充分魅せてくれました！

チ：

そうなんですよね。まぁ、リザルトはマレーシアと同じ７位なんですけど、今回はヤルノの気合いがビシビシと伝わってきました。土曜日の予選、ラジオを通じてエンジニアにウイング調整を伝えているところとか、しびれましたねぇ。そしてレース中のラジオでも。「トラブル」と言っていたので、最初はビビリましたけど、それはつまりヤルノの求めるスピードにＴＦ107がついていってないから。思わず「トラブル」と言っちゃった、みたいな……そしてレース終盤のフィジケラ選手との手に汗握る攻防。見ている方はエキサイティングでしたが、ヤルノにしてみれば、「もっとスピードが欲しい」ということなんでしょうが……。

前：

わかるよ～、ヤルノ。その気持ち。しかし、現状での100%のパフォーマンスを出し続けていれば、きっと開発が追いついたその向こう側に“栄光”が待っているからさ。これからも頼むよ！

チ：

今回トップスピードが伸び悩んでいたようなんですが、それはヤルノのセットアップがレースというより、予選に合わせたものだったからみたいです。バーレーンは路面が汚れていて、グリップレベルが低いじゃないですか。だからヤルノは、よりダウンフォースが得られる空力パッケージだったんですって。で、予選はそれでもよかったんだけど、レースはまた違うじゃないですか。オーバーテイクするにはストレートスピードがどうしても欲しい。だけどヤルノのクルマはグリップ重視だったため、トップスピードが伸びない。だから今回の７位という結果は、ヤルノ本人も「僕の経験とTF107のすべてをひきだしたもの」と言ってるように、彼の経験の勝利だったんじゃないですかね。

前：

そう、その経験とチームの開発努力が、いつの日かきっと実を結ぶからさ。私は信じているよ。現状はフェラーリ、マクラーレン、ＢMWの3強が上位を占めているわけだけど、BMWだってつい最近強くなったわけだし。パナソニック・トヨタ・レーシングを加えた4強になる日も遠くないはず。今回のヤルノの走りを見て、そう感じたんだよね。

チ：

一方のラルフは、今回は週末を通して苦しい戦いでした。ずっとセットアップに苦しんでいましたね。バーレーンは、路面コンディションが安定しないし、風の影響も受けやすい。そういったネガティブな要素を大きく受けてしまったんじゃないでしょうか。でも、そんな状況でもきっちりゴールまでマシンを運んでくるところに、ベテランらしさを感じました。

前：

そうだよね。実績充分のドライバーもそろっているんだから、もっと力を結集してさ。そろそろファンの期待に応えていかなきゃね。と、いうわけでみなさん、これからいよいよＦ１はヨーロッパ・ラウンドに突入！　第2の開幕などと言われていますが、これまで以上にチーム間の争いは激化していくことでしょう。我らがパナソニック・トヨタ・レーシングも、もっと開発スピードを上げていかないと、“一歩ずつ進化”するのも容易ではなくなるのです。我々も気を引き締めなきゃ。“ごーるでんうぃーく”とかにうつつを抜かしている場合ではないぞ！　チョーさん!!

チ：

ギクッ！　いや、私はいいんですけどね、私は。でもほら、4人の子供たちが。ヤルノはバーレーンのレース後、「この2ポイントは息子に捧げる」って言ってましたけど、私はポイントは取れないんで、「ごーるでんうぃーく」を捧げようかなぁ、なんて思ってたんですけど。

前：

そうか、実に残念だ！　私はね……ゴールデンウィークは富士へ行こうと思う。やがてここにやってくる、ヤルノとラルフ。そして、そのころまでにどれだけパナソニック・トヨタ・レーシングは進化しているのか、瞑想するために……。

チ：

なにをかっこつけてるんですか！　仕事なんでしょ、それは。それにGWは大渋滞するから行きたくない、って嫌がっていたじゃないですか。なにが「行こうと思う」ですか！　「仕方なく行く」んじゃないですか。
というわけで、みなさん！　F1がヨーロッパに移るために、今回のインターバルは3週間。「Editor's Talk」は次回スペインGPに合わせて更新です！

次回は5月11日（金）に更新予定です。
お楽しみに！