日本GPまで残り1戦……がんばれ、パナソニック・トヨタ・レーシング！

前：

えっ？　私の機嫌？　いいわけないだろ！　チョーさんだって、元気よく冒頭の挨拶してるけど、涙まじりじゃね～か！　だってさ、ラルフの方は予選でも残念な結果に終ってしまったわけだけど、ヤルノは第2ピリオドで素晴らしい走りを見せてくれたでしょ？　だからレースも楽しみだったもんで、なおさら。チームはてっきり、上り調子だと思ったんだけどね……。

チ：

そうですね。金曜日は2人そろって中団グループにつけたんで、まぁまぁかな、と。それで土曜日になったら、ラルフが遅れだした。ブレーキング時の挙動と縁石を乗り越えるときのセットアップが、どうにもうまくいってなかったみたいです。ヤルノは確かに、予選第2ピリオドのラストアタックは凄かった。上位陣もそうですが、最近は中団グループの戦いも本当に激しさを増していて、文字通り1/1000秒を争う戦い。そんな中で魅せてくれたヤルノのアタックでした。

前：

でも、レースでは……。もうちょっと魅せてくれるかと思ったんだけど、地元だったにもかかわらずヤルノらしさがいまいち出なかったね。う～ん、日本GPまであと2戦だと思うと、ちょっと心配……かな？

チ：

問題はスタートでしたね。ヤルノはここで出遅れて、すぐに順位を落としてしまいましたから。結局そのことが1ストップのメリットとか、戦略面にも影響してしまいましたからね。さらに問題だったのがラルフ。こちらは最初から集団の中での戦いとなって、やはり1ストップのメリットを活かせなかった。まぁそれ以前に、ブレーキング時と縁石越えについて、結局最後までセットアップを煮詰めきれなかったというところに、現状の厳しさを感じてしまいますね。

前：

おいおい、チョーさんまでそんなこと言うと、さらに日本GPが心配になってくるんだけど……。今季はもう、パナソニック・トヨタ・レーシングの活躍する姿は見られないのかなぁ～。ねえねえ、何とかなりません？　チョー様。

チ：

そんなご丁寧に私に言われても……。今回はアッパーボーダーウイングの件もありましたしねぇ……。でも、とにかく後ろを向いていてはダメなんです。今週は、連戦でヨーロッパラウンド最終戦ベルギーGP。落ち込んでいるヒマなんかないですよ！

前：

今季はチョーさんに励まされてばっかりだね。ええ、落ちこんではダメってことは私も充分わかっていますよ。でもね～、まだレースの翌日だし。明日ぐらいからはベルギーGPモードに切り替えるから、今日はかんべんしてちょうだい。ファンの皆様にとっても、この結果では落胆するなってのが無理な話。今日は大いに落胆しましょうよ。でも幸か不幸か今回は連戦。明日からはベルギーGPに向かってまた、元気を取り戻しましょう！　お互い。

チ：

ところで編集長。 最初に、今回はコース外でいろいろと話題が多かったと言いましたが、その中で我々日本のF1ファンに関するとても大きなこニュースが一つありましたね。もうみなさんご存知だとは思いますが、2009年から日本GPは、富士スピードウェイと鈴鹿サーキットで隔年開催されることが正式に発表されました！

前：

鈴鹿近辺には、長年F1を応援している熱狂的なファンの方が多いからね。さぞ喜んでおられることでしょう。また、だからといって富士もなくならないわけだから、これが一番いい結果なのかな？　欲を言えば年に2回、両方で開催してほしいんだけどね。

チ：

まぁ、そうなったらうれしいですけど、1国1開催という原則がありますからね。隔年開催で万々歳でしょうか。リリースにもありましたが、「東の富士」と「西の鈴鹿」って、なんかフレーズとしてもいいじゃないですか。コースの性格も違うから、楽しみが増えましたね。

前：

でも、そうなったらなおさら日本勢、特に我らがパナソニック・トヨタ・レーシングが活躍してくれなくちゃ盛り上がらない。今季も残りはいよいよ4戦。なんとか復活ののろしを上げてくれ～！

次回は9月14日（金）に更新します。
お楽しみに！