中田＝中村ラインで予選突破、
で、ヤルノ＝ラルフラインで表彰台へ!!

チ：

何を言っているんですか、ジャパンの青いユニフォームなんか着ちゃって！　謝るのは編集長だけですってば。もちろん、僕だって気にはなりますよ。この間のドイツ戦だって、ほとんど徹夜のような状態でしたが、ちゃんと見ましたからね。でも、今週末はイギリスGPなんですから……いや、僕はですね、今回がTF106Bの“真の”デビューレースだと思っているわけですよ。モナコはやっぱ、特殊じゃないですか。コースから、なにからなにまで。だからですね、真のパフォーマンスについては、今回のシルバーストーンをみなきゃわかんないな、と。だから、ワールドカップとか言ってる場合じゃないんです。

前：

え～、まったくその通りですね。たしかに両方とも本日開幕ですが、ワールドカップの場合、日本の初戦は12日の月曜日。パナソニック・トヨタ・レーシングが日曜日にオーストラリア人のマーク・ウェバーに勝てば、その勢いでジーコ・ジャパンも翌日オーストラリア戦に勝利！　という筋書き。そしてそのカギを握るのが、TF106B。モナコでははっきり結果には現れませんでしたが、明らかにレース中のラップタイムの安定度はこれまでとは違いますね～。私はかなり期待しています。ついでにサッカーでは中村俊輔ね。期待しています。

チ：

おっしゃる通りです。いや、正直にいえば、モナコを見ていて「おやっ？」って、ちょっと思っちゃったんですよ。でもね、その後にデータを確認してみたり、尾張さんのダイアリーを通して新井さんや木下さんのお話に接したわけですよ。するってぇと、これが今後の期待へとつながっていったわけですねぇ。特に5月29日付けダイアリーの木下さんのコメントにあった「従来スペックが1周だけ刻めたベストタイムを、何度でも刻めるクルマにしたと考えてもらいたい」には、それだよ、欲しかったのは！　と叫んでしまいましたよ。

前：

チョーさんだけじゃないよ。みんな欲しかったんだよ。確かにモナコ前までは「予選順位をレースでどこまで守れるか」的な展開だったけど、モナコは順位を上げていくレース展開だったわけだからね。抜けるコースでTF106Bがどういうパフォーマンスを見せるのか、これはモナコの時すでに見たいと思っていたんだよね。ついでにその翌日の見所はこれ。オーストラリアは長身選手が多いからサイド攻撃は難しく、中から崩さなければならない。中田、中村のセンターラインが重要。このコンビネーションが見てみたい。

チ：

それで高原ですよね！　いや、大黒が裏をスーッと行くというのもありだな……って、だから、もうワールドカップから離れましょ！　でね、そんなTF106Bのパフォーマンスを見るうえで、シルバーストーンはいいんじゃないかな、と思うわけです。昔に比べれば変わりましたが、いまでも十分に高速コースであり、テクニックももちろん必要なサーキット。僕はここ、2回行ったことあるんですけど、雰囲気もいいですよ。なぜかここで食べるとフィッシュ＆チップスもおいしく感じるんですよ。

前：

日本で応援しているみなさんに現地の食い物の話をしたってしょうがないだろ！　そんなことより、みなさんが知りたいのはチームの状況だよ。どうなんだ？　チョーさん！

チ：

いやぁ、すいません。ヤルノもラルフも、もちろん、気力活力ともに十分ですよ。ラルフが懸念しているのは“風”ですね。シルバーストーンって、元飛行場だったじゃないですか。だから平坦だし、周りも開けているから、コースにまともに風が吹き込んでくる。特にコース前半が大きく風の影響を受けてラップタイムにも影響しますから、それをちょっと気にしてるみたい。でも2人ともモナコは特殊だったから、ここでTF106Bの本当の実力がわかるはずだって。で、その結果、よい結果が得られると確信してますって！

前：

ふたりがそう言うんなら間違いないな。うん、期待できそうだ。みなさん、翌日のワールドカップ日本戦に備えて夜更かしを控えている場合ではないですよ。我らがパナソニック・トヨタ・レーシング・ファンにとってイギリスGPは、“決して見逃してはならない戦い”となりますからね！

次回はイギリスGP終了後に更新予定です。
お楽しみに！