足りないのは「運」だけ？

前：

元気は……出ませんねぇ～。おまけに唇噛みすぎちゃって痛いし……。どうしても話さなきゃダメかな？

チ：

ダメに決まってるでしょ！　きっとですね、みなさんも同じ気持ちだと思うんですよ。だからこそ、僕らは元気に、前向きにいかなきゃダメじゃないですか!!

前：

チョーさんは、なんでそんなに元気なんだ？　ひょっとして、イギリスGPで何かいいこと気付いたのか？　なに、なに？

チ：

気づいた、というか確認はできましたよね。モナコGP後で尾張さんのGP Diaryなどを通して「TF106Bというクルマは、安定して速く走るための改良を施されたクルマである」ということを知りましたよね。でも、モナコGPはコースの特殊性もあり、それをはっきりと理解することはできませんでした。でも、今回はそれが少しは見る僕らも認識できたんじゃないか、と思います。金曜日から、それを感じさせてくれていたと思いませんか？

前：

確かに！　そういえばこれまでとは違う金曜日ではあったね。そして土曜日も。ラルフは他チームより燃料多く積んでいたようだけど、速かったしね。でもね～、まずは土曜日のヤルノのアクシデントがショックで……。さすがに最後尾からだとシルバーストーンは……ねぇ？　それで半分くらい元気を失った状態で、レースを見始めたら、今度はスタート早々にラルフが……。あとはもうヤルノのラップタイムを確認するだけ。中団にいると、ペースが速いのかどうか分かりにくかったけど、軽い状態の時には22秒台も出していたね。2人が普通にスタートを切れていたら、どうだったんだろうね？

チ：

今年、パナソニック・トヨタ・レーシングはシルバーストーンで1回もテストを行ってなかったんですよね。それなのにヤルノが金曜日午後には22秒台前半のタイムを出して、トップ5に入った。それで土曜日の午前中は予選、決勝に向けてニュータイヤを温存。さぁ、予選に期待！　特にこのところ不運続きだったヤルノの調子がよさそうだから、予選でもやってくれるはず……と思っていた矢先の出来事でしたからね。ヤルノのレースを見ると。最後尾からあれだけ追い上げたんだから、編集長の言うように、普通にスタートできていたらなぁ、と思います。

前：

でも当のヤルノは、随分さっぱりしていたね。「今日は楽しむことができた」ってさ。後方からなかなか前に出ることができなくて、さぞイライラの募るレースかと思いきや。これはTF106Bの速さを確認できたってことかな？

チ：

イライラしていたのは、編集長のほうでしたよね。でも、それも仕方ないですよ。シルバーストーンは、なかなか前のクルマに近づけないですしね。でも、そんなコースでヤルノはあれだけオーバーテイクを見せてくれたのだから、「楽しめた」というコメントも納得です。で、そのレースをすることの楽しさを感じた勢いで、昨年から続いてしまっている「不運の連鎖」を断ち切って欲しいですよね！

前：

みなさん、パナソニック・トヨタ・レーシングは大丈夫！　TF106Bは速い!!　以上、前ちゃんが断言します。誰ですか、「TF106Bでも入賞できないなら今季絶望」とか言っている人は。私を信じなさい！

チ：

そうですね。「信じるものは救われる」と、言いますから。さてさて、詳しくは来週お話しますが、次は北米2連戦、早めに時差に合わせておいた方がよさそうですよね。あっ、だからって、仕事しなくていいってことじゃありませんからね、編集長！

前：

さすがにアメリカ大陸の時差は40男にはつらいな。事前に3日くらい休みをいただかないと。

チ：

えっ～！　そんなに休みをくれるんですか!!　いよっ、太っ腹！　じゃ、遠慮なく休ませていただきます。じゃ、あとはお願いしますね、編集長！

前：

？　チョーさんのことじゃないよ。だってチョーさんは、いつまでも若いし気力十分じゃん？　それにくらべて私は気苦労ばかりだし、脳年令も60歳って言われたから。

チ：

いつもは若ぶってるくせに都合のいいときだけ……。ちぇっ。太っ腹なのは、ウエストのサイズだけだったか。

次回はカナダGP開幕時に更新予定です。
お楽しみに！