早いものでヨーロッパ・ラウンド最終戦です！

チ：

さぁ、いよいよイタリアGPですね、編集長！　編集長のあの人の母国GPだけに、緊張してるんじゃないですか、初日から!?

前：

そうだね。ヨーロッパ最終戦ってことは、もう鈴鹿へのカウントダウンが始まったわけだ。ここのところ調子が出ていないヤルノだけど、母国GPでぜひ息を吹き返して、鈴鹿には“絶好調”で来てね！って感じ。　まぁ、親戚一同揃う前で、プレッシャーもあるかもしれんが……。

チ：

あれっ？　なんかいつもより大人しいリアクション。もっとオーバーな返しがくると思っていたんだけどなぁ。まぁ親戚一同がくるのかどうかは知りませんが、ヤルノ自身、あまりプレッシャーは感じてないみたいですよ。「私は、いつもモンツァを訪れることを楽しんでいる」ですって。やっぱり誰にとっても故郷はいいものですからね。いまとなっては数少ない屈指の高速コースで、ヤルノの切れた走りがみたいですよ、僕も。

前：

そうだね。ヤルノはもちろん、モンツァってだけでレースは見ものだからね。今年はV8になったことでトップスピードはやや落ちているものの、全開率はなんたって75%。やっぱりエンジンパワーと信頼性の勝負になるのかな？

チ：

その信頼性というところで、最近の我らがパナソニック・トヨタ・レーシングには、若干の不安を感じてしまっています。今回は大丈夫かなぁ？

前：

バカ者！　この期におよんで何を言っている。トルコGPが終わってからの2週間、チームのみなさんがどんなに頑張ってきたか、わかっているだろ！　速さと信頼性を追及するために、日夜開発に励んできたんだぞ。我々が信じなくてどうするんだ！……っていうか、去年よりトップスピードが落ちる分、結構平気なんじゃない？

チ：

去年と比べてもしょうがないじゃないですか。エンジンの全開率が高いってことが気になってるんですけどね。でも、パスカル・バセロンによれば、レス・ダウンフォース仕様のモンツァ用空力パッケージもばっちりできたといいますしね。それとここはタイヤ選びも難しいサーキットなんですが、それも先週のモンツァテストでばっちりデータが取れたそうです。とにかく、ヨーロッパ・ラウンド最終戦で納得のレースをして、鈴鹿に向けて弾みをつけてほしいですよね。

前：

コース上でのオーバーテークも見ものだぞ。その中でも、地元のファンの声援に応えてヤルノが繰り広げるオーバーテークショーは必見！……んっ？　ってことはポールじゃないってことか。もとい、ポールだから、これはない。

チ：

編集長恒例の「金曜日の妄想」も、ようやく盛り上がってきましたね。 まぁ、僕らにできることといえば、応援するだけですから。とにかく、今年最後の日本時間夜9時スタートのレース。気合入れていきましょう！　ねっ、みなさん!!

前：

そしてイタリアGPが終わったら、いよいよ上海、そして鈴鹿です。我々の出番が近づいてまいりました。今、鈴鹿での企画を着々と準備中です。観戦にいらっしゃる方は、楽しみにしていてください。そういえば、先だってコメントでもご質問いただいた現地プレゼント企画の件。みなさん、気になっているようで、ほかでも聞かれることが多いのですが、ここ数年エスカレートしている鈴鹿の混雑状況、そしてパナソニックタワー付近のレイアウトが変わったことなどで、オペレーションが難しくなってしまい、残念ながら実施することができなくなってしまいました。ごめんなさい。ですが、恒例のf1.panasonic.com速報新聞の配布は行いますし、ステッカーも今年は3種類のデザインがあります。また、サイト上で行う“日本GPスペシャルプレゼント”では、ドライバーの直筆サイン入りグッズを、例年以上のボリュームで用意するなど、それ以外の企画については頑張りました。みなさん、20周年の鈴鹿で、盛り上がりましょう！

次回は、イタリアGP終了後に更新します。
お楽しみに！