イギリスGP 公式予選
2009年6月20日
フリー走行 3回目
ヤルノ・トゥルーリ 3番手 1分19秒125 15周
ティモ・グロック 7番手 1分19秒868 19周
公式予選
ヤルノ・トゥルーリ 4番手 1分20秒091 21周
ティモ・グロック 8番手 1分20秒490 25周
コース外での話題をFIAとFOTAがにぎわす中、イギリスGPは2日目を迎えた。朝方の雨がまだコースを濡らしており、ウエット宣言のもとでスタートしたフリー走行3回目。気温は14度と前日午前のセッション時点と変らないが、路面温度は16度という低いコンディション。フェルナンド・アロンソ（ルノー）を始め、インターミディエイトを装着して走行するドライバーも見受けられたが、ほとんどのドライバーは開始30分を過ぎるまでタイムアタックをすることはなかった。
パナソニック・トヨタ・レーシングの2人も、その頃から本格的な走行を開始。ハードタイヤを装着し、周回を重ねながら予選に向けたセットアップの確認を行っていく。そして2人そろって前日を凌ぐパフォーマンスを披露。ヤルノ・トゥルーリは3番手、ティモ・グロックも7番手につけ、公式予選に向けて順調な仕上がりを見せた。
シルバーストン・サーキットを覆った雨雲は、午後になってもすっきりとしない。路面温度こそ25度まで上昇したが、気温は16度と依然として肌寒ささえ感じるコンディションの中、予選Q1がスタートした。
20台がひしめく予選Q1では、またも波乱。セッション終了間際にエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）が激しくクラッシュ。残り24秒を残して赤旗中断となる。これでなんと、王者ルイス・ハミルトン（マクラーレン）が今季3度目の予選Q1敗退となってしまう。
Q1をヤルノ4番手、ティモ9番手でなんなく突破したパナソニック・トヨタ・レーシング。Q2に入っても好調さは衰えることなく、ヤルノ3番手、ティモ10番手で、この日の最後の勝負となる予選Q3に、2台揃って進出するのである。
セッション開始と同時に、フェルナンド・アロンソ（ルノー）を除く9台はソフトタイヤを履いてコースイン。最後の10分の戦いに、ほとんどのクルマは2アタックで挑んできた。するとここでもヤルノは4番手を獲得。セクタータイムを見ると第1セクターは5番手だが第2セクターで3番手、第3セクターで2番手と、コース後半に行くほどタイム縮めることに成功。見事に1周のラップタイムをまとめ上げた。
一方のティモは8番手。セッションを終えたティモは、「タイヤがうまく温められなかったのが残念だけど、昨日の結果に比べればいいよね。明日はポイント獲得を狙うよ」とコメント。パナソニック・トヨタ・レーシングは、2戦連続2台揃ってのポイント獲得を目指す。
なお、ポールポジションは1分19秒509をマークしたセバスチャン・フェッテル（レッドブル）が獲得した。
http://f1.panasonic.com/cgi-bin/form/tb.cgi/2521
川井ちゃんだか森脇さんだかのマウスクリック音が聞こえすぎ。 ロズベルグの指定席きたー。 S3がかなり速いよ、ニコ。 レッドブル好調なのはいい...
来た来た来た来た来た来たああああああああああ！ 最後の最後の1周は力入ったなぁ（笑） PP争いはライコネンのせいで（!?）ベッテルが獲得。 ...
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STINGさん|2009年6月20日19時10分
フリー走行は、なかなか良い結果でした！
予選が楽しみです！
STINGさん|2009年6月20日22時15分
【公式予選について】
トゥルーリは戦える走りで見事でした！
ブラウンGPの片方より早い事が確認出来ました。
グロックのセクター１が0.2秒位、上位陣（トゥルーリ）に比べて遅いのが気になります。もう少々、予選での戦い方を改善する必要があると思います。予選2ではギリギリ10番だったのでヒヤヒヤしてしまいました。
レッドブルの2台がとても早いと思いますが、フリー走行3・予選での結果を見るとトゥルーリは「十分に戦える」と思います。グロックの追い上げにも期待したいです。
後は・・・ズルズルが無ければ良いのですが。
セフィさん|2009年6月20日22時40分
燃料次第だとは思いますが微妙なところでしょうね～。
まさか株主総会あるから軽めの燃料で前を狙ったとかとかだったら最悪です。
軽くてこの位置ならもう終わりですし。
グロックは相変わらずミス多いし。もっと上いけたんでしょうね。
まともに走れば。予選が課題でしょうね。
ウィリアムズはトヨタより重いはずですから。
あとはスタート失敗したら終了ですよね～。
正直ヤルノはトップ３いけると想ってただけに残念。
グロックはヤルノと作戦わけたなら良いけど。
不安だらけで喜んでられないですよね。
何事もなければレッドブル優勝ですね。
トヨタは現実的に５位～８位争いになりそう。
前にウィリアムズがでそうだし。
重量発表でトヨタがウィリアムズより重いならいいけど・・・
無理かな。
STINGさん|2009年6月21日2時24分
予選とは全く関係ございませんが、トゥルーリは「Daily Express」紙←？に対して「TOYOTAの残留希望！」と意見を述べましたが、確か今シーズン初めての発言だと思います。（個人的にうれしかった）
今シーズンの結果のみを見ても劣ってはいない。
GP2の可夢偉を見ると「昇格させる理由」は全く見当たらない。
グロックに劣る所はほとんど見当たらない。
来年は新シリーズを迎える可能性がある為、最初はドタバタの中でのレースになると思うからトゥルーリを残留させる可能性がBestと思えます。
(FOTAを離脱したウィリアムズより一貴を乗せる事は・・・ゴメン）
3Tさん|2009年6月21日4時32分
ベッテル速すぎw
ttp://f1-gate.com/result/f1_3941.html
1． セバスチャン・ベッテル レッドブル 666.5kg 20周目 1分19秒509
2． ルーベンス・バリチェロ ブラウンGP 657.5kg 17周目 1分19秒856
3． マーク・ウェバー レッドブル 659.5kg 18周目 1分19秒868
4． ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 658.0kg 17周目 1分20秒091
5． 中嶋一貴 ウィリアムズ 652.5kg 15周目 1分20秒216
6． ジェンソン・バトン ブラウンGP 657.5kg 17周目 1分20秒289
7． ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 661.5kg 18周目 1分20秒361
8． ティモ・グロック トヨタ 666.0kg 18周目 1分20秒490
9． キミ・ライコネン フェラーリ 654.0kg 15周目 1分20秒715
10． フェルナンド・アロンソ ルノー 654.0kg 15周目 1分20秒741
あと、トゥルーリ残留は賛成だけど、
GP2の悪い噂、知らない人が多いのかな？
にゃんさん|2009年6月21日5時53分
セフィさん
応援サイトでの、あまりなネガティブ発言はどうでしょう？
ヤルノ・ティモとも結構積んでたんですよ！
何が不満なんでしょう？
ポジティブにポジティブに！！
グットジョブ！さん|2009年6月21日8時14分
ついに、トヨタエンジンをTOP10に4台入れた！！
こうなるとカズキを応援したい気持ちがでてくるが
コノサイトでは遠慮しないと。
ひろみつさん|2009年6月21日17時2分
レッドブルのベッテルの車体重量には驚きましたね。あれだけ燃料を積んでいてポールを獲得するんですからレッドブルのマシンはとてつもなく速いということですね。トゥルーリは前のバリチェロとウェーパーとはほとんど搭載量は
変わらないので、表彰台は今回もかなり苦しいですね。
ただ、グロックが前のバトンとウィリアムズ勢と比較して、若干重いので
少し順位を上げられる可能性はありますね。
ダブル入賞を期待しましょう。